Budoucnost chytré dopravní infrastruktury ve Finsku: CROSS podporuje SYVARI

Proč SYVARI?
SYVARI je špičkový systém zaměřený na preferenci veřejné dopravy na řízených světelných křižovatkách s pevnými cykly. Díky této technologii mohou města snížit zpoždění autobusů a tramvají a zároveň optimalizovat celkový tok dopravy. S našimi odbornými znalostmi a zdroji plánujeme rozšířit možnosti SYVARI a implementovat jej ve více městských oblastech ve Finsku.

Jak SYVARI funguje?
SYVARI využívá GPS nebo komunikaci V2I (vehicle-to-infrastructure), což znamená, že návěstidla dokážou rozpoznat blížící se veřejnou dopravu a upravit signální plán tak, aby minimalizovaly její zpoždění. Funguje na principu koordinovaného řízení s pevnými cykly, což usnadňuje implementaci do stávající dopravní infrastruktury.

Řadič světelné signalizace RS4S – připraven pro finský trh
Jedním z klíčových prvků, který umožňuje hladkou implementaci SYVARI, je náš dopravní řadič RS4S. Tento moderní řadič splňuje veškeré technické i funkční požadavky pro použití na finském trhu, včetně již zmíněné podpory komunikace V2I, dopravní logiky dle standardu SYVARI, flexibilního rozhraní pro nadřazené systémy, modulární architektury umožňující jednoduchou integraci s veřejnou dopravou.

Řadič RS4S byl navržen s důrazem na otevřenost, bezpečnost a spolehlivost, čímž se stává ideálním nástrojem pro finská města hledající moderní a přizpůsobitelná řešení.

Jak to pomůže městům a veřejné dopravě?
Velkou výhodou technologie SYVARI je, že může být začleněna do existující infrastruktury bez nutnosti velkých investic. 
Implementace této technologie do městské mobility pomůže:
Zvýšit efektivitu veřejné dopravy – Minimalizovat čekací doby na křižovatkách
Zlepšit udržitelnost – snížit emise díky plynulejšímu provozu (méně zbytečného brzdění a rozjíždění)
Zvýšit spokojenost cestujících – Zajistit spolehlivější a přesnější jízdní řády
Podpořit integraci – Rozšířit kompatibilitu SYVARI s moderními dopravními infrastrukturami

Těšíme se na budoucí projekty
S úspěšným vstupem na finský trh a rozšířením našich technologií o SYVARI metodologii se těšíme na nové projekty, které nás v tomto regionu čekají. Naší ambicí je stát se důvěryhodným partnerem finských měst na cestě k efektivní, ekologické a inteligentní městské mobilitě.

Města, která již jdou příkladem
Města po celém světě již přecházejí na chytřejší a efektivnější řízení dopravy – a mnohá z nich už dnes sklízí konkrétní výsledky. Společnost CROSS úspěšně nasadila své inteligentní technologie řízení dopravy v různorodých městských prostředích, což potvrzuje jejich flexibilitu, škálovatelnost a praktický přínos. Od živých ulic Izmiru v Turecku, přes udržitelně plánovaný Aarhus v Dánsku, až po rychle se rozvíjející Maskat v Ománu, naše řešení přinášejí reálná zlepšení v plynulosti dopravy i efektivitě veřejné dopravy.
Naše systémy jsme dále implementovali v městech jako Ulm v Německu, Niterói v Brazílii a Sofie v Bulharsku, kde přispěly ke snížení dopravního přetížení, nižším emisím a vyššímu komfortu pro cestující i provozovatele veřejné dopravy.
Tato města se stala referencemi, které ukazují, co je možné, když se moderní technologie spojí s vizí pro udržitelnou městskou mobilitu.
 

Další na řadě: Finsko
S nedávnou integrací technologie SYVARI je CROSS připraven přenést stejnou míru inovace a transformace i do finských měst. SYVARI není jen národní standard — je to brána k chytřejší preferenci veřejné dopravy a integrovanému řízení světelné signalizace. V kombinaci s našimi ověřenými technologiemi (jako je právě zmiňovaný řadič RS4S), jsme připraveni podpořit finská města při budování inteligentních, udržitelných a efektivních dopravních systémů nové generace.
 

Chcete vidět, jak může vypadat budoucnost chytré dopravy?
Prozkoumejte naše reference nebo nás kontaktujte, a společně začněme měnit mobilitu i ve vašem městě.
Dálnice se začala stavět v roce 2021. Jde o úsek D4 mezi městy Příbram a Písek, resp. devět úseků od exitu Skalka ve Středočeském kraji po MÚK Krašovice v Jihočeském kraji. Jednalo se o stavbu nových 32 km dálnice a modernizaci 16 km stávající komunikace. Po uvedení do provozu v prosinci 2024 bude koncesionář dálnici 25 let provozovat včetně zajištění zimní a běžné údržby. A právě podpory zimní údržby se týká naše dodávka.