Ostrava verfügt über ein perfekteres Parksystem auf sechs Parkplätzen

Der Bau der Autobahn begann im Jahr 2021. Es handelt sich um den Abschnitt D4 zwischen den Städten Příbram und Písek, also neun Abschnitte von der Ausfahrt Skalka in der Mittelböhmischen Region bis zum Krašovice MÚK in der Südböhmischen Region. Dabei handelte es sich um den Bau von 32 km neuer Autobahn und die Modernisierung von 16 km bestehender Straße. Nach der Inbetriebnahme im Dezember 2024 wird der Konzessionär die Autobahn 25 Jahre lang betreiben, einschließlich Winter- und Routinewartung. Und unsere Lieferung betrifft die Unterstützung der Winterwartung.

Für das erste PPP-Projekt (sogenannte Public Private Partnership) im Bereich der Verkehrsinfrastruktur lieferten wir komplette Hard- und Softwareausrüstung, die für die Überwachung der Wetterbedingungen und der Bedingungen auf der Autobahnoberfläche selbst erforderlich ist. Auf dem 48 km langen Abschnitt sind insgesamt 10 voll ausgestattete straßenseitige Wetterstationen mit Vaisala-Technologie installiert. Fünf in Richtung Prag und fünf in Richtung Písek. Neben den Standardmessungen von Luft, Niederschlag, Sichtweite und Wind ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Station vor allem ein Straßensensor, der die Straßenoberfläche überwacht, um Gefrierphänomene wie Vereisung oder Glatteis zu erkennen. Dies ist besonders wichtig für Brückenkonstruktionen, die schneller gefrieren. Deshalb befinden sich 4 von 10 Messpunkten in der Nähe von Brücken, darunter die längste über den Fluss Skalice.

Die Wetterstationen sind mit dem neu errichteten Lety-Dispatch-Center an der Ausfahrt 63 verbunden. Auf dem virtuellen Server ist unsere METIS-Software installiert, die neben der Datenerfassung auch deren Verteilung sowohl an das lokale Dispatch-System als auch an das nationale Verkehrsinformationszentrum über das zentrale meteorologische Informationssystem MIS der ŘSD sicherstellt. Daten von den Wetterstationen werden jede Minute erfasst, sodass der Dispatcher sofort auf sich ändernde Bedingungen reagieren kann.

Hier überwachen wir die Bedingungen nicht nur, sondern prognostizieren sie auch. Die METIS-Anwendung enthält außerdem das Dispatcher-Prognosemodul MDSS (Maintenance Decision Support System), das die Messungen der Wetterstationen mit einer allgemeinen Wettervorhersage kombiniert und den Dispatchern eine lineare Vorhersage der Temperatur und des Zustands der Autobahnoberfläche mit entsprechenden Warnungen vor gefährlichen Phänomenen und empfohlener Wartungsintensität liefert. Die Vorhersage ist auf ein Kilometer lange Abschnitte ausgerichtet und wird stündlich mit einer Reichweite von 12 Stunden aktualisiert.

Meteorologische Informationen sind nicht nur Teil der Unterstützung des Dispatchers beim Winterdienst. Wetterstationen sind das ganze Jahr über in Betrieb und ihre Messungen können verwendet werden, um Warnungen auf Informationstafeln anzuzeigen, um Verkehrsteilnehmer auch im Sommer direkt zu informieren, beispielsweise bei starkem Niederschlag oder eingeschränkter Sicht.

Wir sorgen dafür, dass Sie sicher fahren.